霍尔木兹海峡通航量骤降95%: Enerji Taşımacılığı "Can Yolu" Kısıtlandı, Küresel Petrol ve Gaz Akışı Zorunlu Yeniden Yapılandırıldı
BlockBeats Haberleri, 24 Mart tarihinde, Xinhua Ajansı'nın çeşitli kaynaklara dayandırdığı bilgilere göre, ABD ve İran arasındaki gerilimin sürekli tırmanmasıyla birlikte, Hormuz Boğazı'ndaki deniz taşımacılığı ciddi şekilde etkilendi. Piyasa hizmeti kuruluşlarının verilerine göre, Mart ayından bu yana bu boğazı kullanan ticari gemi sayısı, çatışmadan önceki döneme göre yaklaşık %95 oranında düşerek küresel enerji taşımacılık sistemini ciddi şekilde etkiledi.
Özellikle, 1 Mart ile 23 Mart tarihleri arasında toplamda sadece 144 geminin geçtiği görüldü, bu sayı çatışma öncesi günlük yaklaşık 138 gemi seviyesinin çok altında kaldı. Bunların 91'i petrol ve doğal gaz taşımacılığı yapan gemiler olup çoğunluğu boğazı terk ederek doğuya dönüp Asya pazarına yöneldi. Aynı zamanda, Avrupa'ya gitmeyi planlayan bazı LNG taşımacılığı gemilerinin rotasını daha yüksek spot fiyatları olan Asya bölgelerine çevirdiği görüldü, bu da arz-talep yapısının hızla değişmekte olduğunu gösteriyor.
Denizyolu rotalarında da değişiklikler yaşandı. Şu anda boğazı kullanan gemiler çoğunlukla İran'ın kuzeyindeki Larak Adası'nın kuzeyinde bulunan bir hattı takip ediyorlar, bu rota İran tarafından belirlenen "güvenli koridor" olarak kabul ediliyor ve ilgili güçler tarafından görsel olarak izlenip geçişlerine izin veriliyor. İngiltere'nin denizcilik medyası da, 20'den fazla geminin bu rotayı seçtiğini doğrulamıştır.
Tedarik yapısından bakıldığında, JPMorgan Chase analizi, mevcut gözlemlenebilir petrol taşımacılığında İran petrolünün %98'ini oluşturduğunu belirtiyor, Mart ayının başında günlük olarak yaklaşık 1.3 milyon varil taşındığı görülüyor, bu da enerji akışının belirli kaynaklara yoğunlaştığını gösteriyor.
Dünya genelinde en kritik enerji taşımacılığı rotalarından biri olan Hormuz Boğazı, küresel denizyolu petrol ticaretinin yaklaşık dörtte birini ve sıvılaştırılmış doğal gaz taşımacılığının yaklaşık beşte birini sağlamaktadır. ABD Enerji Enformasyon İdaresi verilerine göre, 2024 yılında bu boğazdan günlük 20 milyon varil petrol taşınması öngörülmektedir. Şu anda ulaşımın engellendiği bir ortamda, küresel petrol ve gaz tedarik zincirinin istikrarı ile fiyat dalgalanması riski önemli ölçüde artmıştır.
