Orjinal başlık: 8 CEOs on Air Force One just ended the American Power Narrative
Orjinal yazar: Mustufa Khan
Çeviren: Peggy

Editör Notu: Bu kez Trump'ın Çin ziyareti, sadece ABD ve Çin liderlerinin görüşmesi değil, daha da dikkat çeken konu, Air Force One'a eşlik eden ABD'li şirket CEO'larının listesi: Musk, Cook, Huang Renxun, Larry Fink ve Boeing, Goldman Sachs, Blackstone, Citigroup gibi şirketlerden yöneticiler de heyet içinde yer aldı.

Bu CEO'lar neden geldi? Sebep çok karmaşık değil. Tesla, Çin pazarını ve Şangay fabrikasını, Apple, Çin tedarik zincirini sürdürmeyi, Nvidia, Çin AI yonga pazarını yeniden açmayı, Boeing büyük Çin siparişini bekliyor, Wall Street kurumları ise lisans, varlık yönetimi ve sermaye piyasası erişimi ile ilgileniyorlar. Farklı sektörlere ait olmalarına rağmen, hepsi aynı gerçeğe işaret ediyor: Birçok büyük ABD şirketi için, Çin hala kolayca değiştirilemeyen bir pazar, üretim üssü ve düzenleyici geçiş noktası.

Bu nedenle, bu yazı gerçekte bir dış politika ziyaretinin gösterişinden, muhtemel anlaşmaların ötesinde, ABD şirketlerinin Çin pazarına yapısal bağımlılığını tartışıyor.

Aşağıda orijinal metin yer almaktadır:

Dün, Trump Pekin’e vardı ve yanında Elon Musk, Tim Cook, Huang Renxun, Larry Fink ve diğer birkaç üst düzey ABD'li CEO daha vardı. Bu heyetin arkasındaki ticari hacim şaşırtıcı derecede büyüktü: Bu iş insanlarının toplam serveti yaklaşık 10.7 trilyon doları buluyor ve bu, küresel ölçekte birkaç ülke hariç çoğu ekonominin GSYİH'sını aşıyor.

Dış dünya bu ziyareti bir zirve olarak adlandırdı.

Ancak sahadan yayılan sinyallere bakıldığında, bu daha çok küresel iş gücüne odaklanmış bir yönetim kurulu toplantısına benziyordu: Çin toplantıyı yöneten başkan, Trump ise yönetim kurulu üyelerinden biri gibi davrandı ve yanındaki ABD'li CEO’lar da, son anlaşma metnine destek vermek üzere sahaya getirilen iş ekibi gibi göründüler.

Son 70 yılda, ABD'nin güç merkezi anlatısı yeniden fiyatlandı. Ancak pek çok gözlemci, değişen yapıyı değil, genel törenleri, sloganları ve kısa vadeli anlaşmaları göz önünde bulundurarak, gerçek değişimin farkına varamadı.

Pistteki bando, tek tip giysili Çinli çocuklar ve özenle planlanmış karşılamalar serisi, diplomatik bir etkinliğin rutin gösterisine kolayca dönüştürülebilir. Ancak asıl önemli olan bu görüntüler değil, ziyaretin ritmini kimin belirlediğidir.

Bu ziyaretteki neredeyse her gündem maddesi, Çin tarafından düzenlendi. Bu, gündemin kontrolünün Çin'de olduğu anlamına gelirken, Trump'ın daha çok belirlenen gündemi yanıtladığı ve gündemi şekillendirmekten ziyade tepki gösterdiği anlamına gelmektedir. Trump geldi, Çin ağırladı. Sadece bu bile, bu haftanın en önemli politik ve ticari sinyalini oluşturmaya yeterlidir.

Bir ülkenin gerçekten kaldıraç sahibi olması durumunda, genellikle toplantı odasına girmeden önce isteklerini önceden açıklamaz; aksine, kaldırağı zayıflayan bir ülke, genellikle müzakere kozlarının eksikliğini telafi etmek için daha yüksek profilli bir kamu anlatısı kullanır. ABD Başkanı Pekin'e varırken, arkasında bugünün en etkili ABD'li iş insanlarından oluşan bir grup var, ancak inişinden önce basın duyurusu zaten gündemdeki her önemli konuyu listeledi.

Cuma akşama kadar, bu ziyaretin muhtemelen bazı somut sonuçlar doğuracağı öngörülebilir: birkaç Boeing siparişi, bazı düşük profilli ilerletilen yonga ihracat izinleri ve birkaç tarım ve ticaret taahhüdü. Bunlar diplomatik bir zafer olarak sunulacaktır. Ancak bu hafta asıl dikkate değer olan, yüzden oluşan heyetin kendisi.

Bu uçakta kimlerin olduğuna ve her birinin Pekin'den ne elde etmek istediğine bir göz atın.

Elon Musk: Shanghai Fabrikası Hala Tesla'nın Can Damarı

Tesla Shanghai Süper Fabrikası 2019 yılında faaliyete geçirildi. 2026 yılına gelindiğinde, bu fabrika Tesla'nın küresel araç üretiminin neredeyse yarısını gerçekleştirmiş, sadece birinci çeyrekte bu tek bir tesisten 213.000 araç teslim etmiştir. Musk'ın Şanghay üretim sistemine yatırımı milyarlarca doları bulmuş olup, bu, 20 milyar dolarlık bir süper fabrika ve 200 milyon dolarlık bir Megapack enerji depolama tesisi de dahil olmak üzere.

Çin pazarı Tesla'nın gelirinin dörtte birini oluşturuyor. Son iki yılda, Musk X platformunda otokratik bir devlete karşı riskleri ve ABD-Çin ayrışmasının kaçınılmaz olduğuna dair sık sık uyarılarda bulundu. Ancak bu hafta, Pekin'e gitmek üzere Air Force One'a bindi ve ana hedeflerden biri, Shanghai fabrikasının istikrarlı bir şekilde devam etmesini sağlamaktı.

Bu, Musk'ın karşı karşıya olduğu bir çelişki: ABD iş dünyasının Çin'i en çok eleştiren isimlerinden biri olmasına rağmen, aynı zamanda Pekin'in politika ortamına en derinden bağımlı olan ABD'li CEO'lardan biri olması. Bu çelişki artık sadece bir görüş konusu değil, aynı zamanda kişisel olarak Pekin'de, Xi Jinping'in önünde ve kameranın karşısında ele alması gereken bir gerçek sorundur.

Tim Cook: Görev Süresinin Sonuna Doğru Çin Diplomasisinin Son Durağı

Cook, 1 Eylül'de emekli olacak ve yerine John Ternus gelecek. Cook için, bu Çin ziyareti muhtemelen CEO görev süresi boyunca en büyük dış politika olayı olacak ve aynı zamanda Apple hikayesinin en zor anlatılabilir bölümüyle uğraşması gereken bu anda.

Son beş yıldır, Cook sürekli olarak Kongre'ye, hissedarlara ve medyaya Apple'ın iPhone üretimini Çin'den başka yerlere kaydırdığını vurguladı. Bu iddia temelsiz değil. Şu anda, ABD pazarına satılan çoğu iPhone artık Hindistan'da monte ediliyor. Sadece geçen ay, Foxconn Hindistan kolu için 1.5 milyar dolar yatırım yapmıştır.

Çeşitlilik gerçekleşiyor. Ancak sorun, ABD pazarının dışındaki dünyada.

Apple'ın iPhone'ları diğer yaklaşık 200 ülke ve bölgeye satıldığı halde hala Çin montaj sistemine büyük ölçüde bağımlı. Bu, Apple'ın tedarik zincirinin bir kısmını transfer etmeye başlamış olmasına rağmen, küresel tedarik sisteminin hala derinlemesine Çin imalat ağına sıkıca bağlı olduğu anlamına geliyor.

Bu hafta Cook, Çin hükümetinin büyük binasında oturuyordu ve gerçek yapması gereken şey, Apple'ın Çin'den kurtulduğunu kanıtlamak değil, henüz tamamlanmamış olan bu tedarik zinciri sisteminin istikrarlı bir şekilde devam edebilmesini sağlamaktı, en azından bu sorunu bir sonraki CEO'ya devretmeye yetecek kadar.

黄任勳: Trump'ın Kişisel Olarak Telefonla Uçağa Dahil Ettiği Kişi

黄任勳 aslında ziyaret heyeti listesinde değildi. Bu ziyareti atlamayı planlıyordu çünkü varlığı, Nvidia'nın Çin'e yonga satışı konusunda Cumhuriyetçiler arasında yeni bir değerlendirmeye neden olabilir. Salı sabahı, Trump kişisel olarak 黄任勳'ı arayarak onu heyete dahil etmesini rica etti. 24 saatten az bir süre sonra, 黄任勳 Alaska'ya uçtu ve Air Force One'a bindi.

Trump, 黄任勋'ün mevcut olmasına ihtiyaç duyuyordu, çünkü temel neden H200 yonga sorunuydu.

Nvidia'nın H200 AI hızlandırıcısı, Biden hükümeti döneminde Çin'e satışı yasaklanmış, ardından performansı düşürülmüş H20 ile değiştirilmişti. Ancak H20, 2025 Nisan'ında tekrar kısıtlandı, bu da Nvidia'nın 5.5 milyar dolarlık değer düşüşü yapmasına neden oldu. 2025'in sonlarına doğru, Trump H200'ün tekrar Çin'e ihraç edilmesini onayladı ve ABD Gümrük ve Sınır Koruma tarafından alınan %25 gümrük vergisini belirledi. Pekin tarafı da müşterilere Çin'e yönelik satın almaları durdurmaları konusunda özel bir bilgi verdi.

Beyaz Saray'dan izin verilmesinin üzerinden 6 ay geçmesine rağmen hala hiçbir H200 parçası Çin alıcılarına teslim edilmedi. Bu süre zarfında, Nvidia'nın Çin pazarındaki payı %95'ten neredeyse sıfıra düştü.

Bu nedenle, 黄任勋 bu hafta Pekin'de ortaya çıktığında, bu ziyaretin en kritik iş görüşmelerinden biri olduğu açıktı. O, masa başındaki tarafların yonga sınırlarını gerçekten anlayan tek kişiydi: Hangi yongaların satılabileceği, hangi teknolojilerin serbest bırakılamayacağı, hem Çin pazar gelirini koruyarak hem de Çin'in Nvidia'nın hesaplama gücü temeline yetişecek kadar yetki vermeden nasıl yapılacağı.

Bu rakam, Hazine Bakanı söyleyemez, Trump da söyleyemez. Teknoloji sınırını ve ticari maliyeti gerçekten anlayan kişi 黄任勋'dür. Başka bir deyişle, bu anlaşmada o anahtar bir oyuncudur ve başkan onu odaya sokan kişiye daha çok benzer.

Larry Fink: 11 Trilyon Dolarlık Varlıkları Yönetiyor, Ancak Hala Çin Lisansı Olmadan Yapamıyor

2024 yılında BlackRock'un yönettiği varlık büyüklüğü 11 trilyon doları aştı ve o zamandan beri devam etti. Larry Fink'in Çin'deki işletmeleri uzun süredir ABD politik tartışmalarının merkezinde bulunmaktadır.

2023 yılında, ABD Temsilciler Meclisi "Çin İnceleme Komitesi", BlackRock ve MSCI'ı soruşturdu ve onları ABD'li yatırımcıların fonlarını, kısmen askeri veya insan hakları ihlallerinden dolayı kara listeye alınmış Çin şirketlerine yönlendirmekle suçladı.

Ardından, BlackRock, offshore Çin hisse senedi fonunu kapattı, Çin bölge sorumlusu Tang Xiaodong istifa etti. Aynı dönemde, BlackRock'a ait birkaç Çin içi fon da zarar etmeye başladı.

Fink bu hafta bu uçağa bindi, çünkü 2035 yılında küresel en büyük varlık yönetimi kuruluşu konumunu sürdürmek istiyorsa, Çin içinde lisans alma hemen hemen kaçınılmaz bir yol. Ve bu lisanslar, Pekin'in elinde.

Üç yıl önce aynı kongre komitesi tarafından soruşturulan kişi, bu ziyareti yakından izliyor. Pekin'den yeterli başarı elde etmesi gerekiyor, Çin pazarında kalmaya devam etmenin ticari olarak mantıklı olduğunu kanıtlamak için; ancak yine de dış dünyaya, ABD ulusal güvenlik çıkarlarını pazar erişimi için feda ettiği izlenimini vermemesi gerekiyor.

Ziyaretin tamamında, Fink'in geçmek zorunda kalacağı iğne deliği muhtemelen en darı olacak.

Kelly Ortberg: On Yıldır Çin Siparişini Bekleyen Boeing CEO'su

Trump'ın 2017'deki Çin ziyareti sırasında, 370 milyar doların üzerinde değeri olan ve toplam 300 uçak içeren bir satın alma taahhüdü aldıktan sonra, Boeing artık Çin'den anlamlı bir büyük sipariş almadı.

2018 ve 2019'da meydana gelen iki 737 MAX uçak kazası, salgın, ticaret savaşı ve Boeing'in kendi uzun vadeli üretim krizi, Çin siparişlerinin neredeyse on yıl boyunca donmasına neden oldu.

Raporlara göre, bu hafta müzakere masasında yer alan anlaşmalar, 500 adet 737 MAX ve yaklaşık 100 geniş gövde uçağı içerebilir. Gerçekleşirse, bu, Boeing tarihinin en büyük tek uçak siparişlerinden biri olacak. Ortberg, geçen ay Reuters'a verdiği röportajda, Boeing'in bu anlaşmayı hayata geçirmek için Beyaz Saray'ın yardımına güvendiğini kabul etti ve bu anlaşmanın belirli bir noktada motor yedek parça ticaret anlaşmazlığından etkilendiğini belirtti.

2026 yılına kadar ilk dört ayda, Boeing 284 net sipariş aldı ve 2014'ten bu yana en iyi başlangıç performansını sergiledi. Ancak şirketin üretim kapasitesi ve teslimat hızı hala baskı altında.

Bir Çin süper siparişi belki Boeing'in 2026 yönlendirme beklentilerini hemen değiştirmeyecek, ancak şirketin hisse değerine yönelik piyasa tahminlerini canlandırmaya yeterli olacak ve Ortberg'e yönetim kurulunun uzun zamandır beklediği işletme onayını sağlayacak. O, bu uçağa çıkmak zorunda kaldı çünkü Boeing 9 yıldır bekledi ve boş dönmemeli.

David Solomon: Goldman Sachs'ın Tamamen Sahip Olduğu Çin İşinin Bekçisi

Goldman Sachs, 2021 yılında Çin menkul kıymetler işletmesinin tam kontrolünü elde etti ve Çin'de tamamıyla yerli menkul kıymet işletmesine sahip Amerikan finans kuruluşlarından biri haline geldi.

Goldman Sachs CEO'su David Solomon için, Pekin ziyaretinin ana hedefi, bu lisansın hala gerçek iş değerine sahip olmasını sağlamaktır. Son üç yılda, Çin'in yabancı finans kuruluşlarına yönelik düzenleyici ortamı sürekli sıkılaşmış, yabancı bankaların yerli yatırım bankacılığı, varlık yönetimi ve servet yönetimi alanındaki büyüme potansiyeli daha belirsiz hale gelmiştir.

Çin müşterilerine yönelik yerli yatırım bankacılığı, varlık yönetimi ve servet yönetimi işi, Goldman Sachs'ın uzun vadeli gelir kaynakları için önemli bir alanını oluşturmaktadır. Eğer Pekin, yabancı bankaların artık anahtar alanlara girmesinin uygun olmadığına karar verirse, o zaman Goldman Sachs'ın Çin pazarına odaklandığı stratejik yol haritası 15 yıldır yürüttüğü yol haritası yeniden değerlendirilecektir.

Solomon'un bu hafta Pekin'de yapması gereken şey, bu yeniden değerlendirmenin gerçekleşmemesini sağlamaktır.

Stephen Schwarzman: Washington ve Pekin'i 20 yıldır birleştiren iş adamı-politikacı

Stephen Schwarzman, heyetin en tecrübeli iş adamı-politikacılarından biridir. Blackstone, 2026 yılının ilk çeyreğinde yönetilen varlıkların büyüklüğünü 13 trilyon doların üzerine çıkararak, bu ölçeğe ulaşan ilk alternatif varlık yönetim kuruluşu olmuştur.

Beijing'deki Tsinghua Üniversitesi'nde, Schwarzman Tsinghua Scholars programını başlatmıştır ve ABD ile Çin arasında köprü liderleri yetiştirmeyi Rodin Bursu'na benzer bir şekilde amaçlamaktadır. Yıllar boyunca, Schwarzman, ABD ve Çin'in gelecekte muhtemelen tamamen rekabet etmek yerine "etki alanı" içinde var olmaya daha yatkın olduğunu açıkça savunmuştur.

Çin'in üst düzey yetkilileri ile ilişkilerini 20 yıl boyunca geliştirmiş olması, bu heyetteki diğer çoğu üyenin sahip olmadığı bir kaynaktır.

Schwarzman'ın bu ziyaretin değeri, doğrudan Pekin'den ne alabileceğinden çok, Trump'a şunları özel olarak iletebilmesinde yatar: Xi Jinping'in olay yerindeki atmosferi nasıl yorumlayacağı, hangi tavizlerin mümkün olduğu, hangi şartların her iki tarafı da savece bırakmayacağı.

Bir anlamda, o, ABD heyetindeki en "Kissinger formatı"na en yakın üyedir. Daha da önemlisi, o, ABD-Çin ilişkilerini uzun vadeli bir yatırım meselesi olarak değerlendiren ve dönemlik sorunlarla ilgilenmeyi reddeden tek kişidir.

Jane Fraser: Hala Çin lisansını bekleyen Citigroup CEO'su

Citigroup, Çin'deki erken dönem ortak girişiminden çekildi ve hala tam kontrolle çalışan bir menkul kıymetler aracılık lisansı için Pekin'den onay beklemektedir. Ancak, bu başvuru henüz sonuçlanmamıştır.

Aynı zamanda, Citigroup hala bir Zhejiang yakıt şirketiyle anlaşmazlık içindedir. Fraser'ın bu seyahati, Citigroup'ün Çin içindeki stratejisinin hala beklemekte olduğu bir lisans başvurusunun itilmesinde ve Çin'in bu uzun süredir askıda bekleyen lisansın onayını ilerletmesi konusunda ihtiyaç duyduğu bir zamanda gerçekleşmektedir.

Şu anda ABD ile Çin arasındaki gerilimde, Citi en çok baskı altında olan ABD'li finans kuruluşlarından biridir. Mastercard, Visa ve Citi ödeme ve sermaye piyasası erişimi için mücadele ediyor, ancak bu erişim hakları hala Pekin tarafından kontrol ediliyor.

Bazı önemli finans kuruluşlarının CEO'ları arasında, Fraser müzakere masasındaki kaldıraç en düşük olanıdır, ancak talebi muhtemelen en büyüktür.

Uçakta Bulunan Diğer Şirketler

Heyette Meta, Mastercard, Visa, Micron, Illumina, Cargill, Coherent ve GE Aerospace'den yöneticiler de bulunmaktadır. Her biri farklı konularla karşı karşıya olsa da, arkadaki mantık oldukça benzerdir: hepsi belirli bir derecede Pekin'in kontrolündeki pazarı, lisansı, tedarik zinciri veya düzenleme kaynağına bağımlıdır.

Mastercard ve Visa ödeme erişimi istiyor. Micron depolama yongası ihracat kısıtlamalarının kaldırılmasını umuyor. Illumina Çin hükümeti tarafından "güvenilmeyen bir kuruluş" listesine alındı. Cargill Çin'in soya fasulyesi siparişlerine ihtiyaç duyuyor. GE Aerospace ise Çin'in muhtemelen satın alacağı Boeing uçakları için motor sağlıyor.

Bu şirketlerin heyette yer almasının nedeni, Pekin'in gelecek beş yıl içinde zor bir şekilde değiştirilemeyecekleri belirli kilit kaynakları kontrol etmesidir.

Ortak Tema: ABD Şirketlerinin Çin'e Bağımlılığı

8 CEO, karşılaştıkları 8 farklı Çin bağımlılık biçimine karşılık gelmektedir.

Geçen hafta her biri Air Force One'a bindi, çünkü kendi şirketleri son yıllarda Çin pazarına veya Çin tedarik zincirine yüksek düzeyde bağımlılık geliştirmişlerdir. Çin pazar erişimi, düzenleyici izinler, imalat sistemi, sipariş taahhütleri ve politika sinyalleri, bu şirketler için artık sadece büyüme seçenekleri değil, giderek daha fazla stratejik bir zorunluluktur.

Ve bu anahtarları elinde tutan kişi, onların yarı dünyayı uçarak gidip gördükleri kişidir.

Yaklaşık olarak 2010'dan bu yana, ABD'li iş dünyası sürekli olarak kendileri için bir anlatı inşa etti: Onlar, sıradan siyasi yönetim sürtüşmelerinin üzerinde işleyebileceklermiş gibi görünüyor. Kurucular doğrudan kullanıcılara hitap ediyor, yönetim kurulu genellikle CEO'nun kararlarını destekliyor, düzenleyiciler ise genellikle şekillendirilmiş iş modeline yetişmeye çalışıyorlar.

ABD'deki birçok kurum, bu anlatıyı zorlamaya çalıştı, ancak etkisi sınırlı oldu.

Son 20 yılda Senato, bu CEO'ları kezlerce çağırdı, ancak onları aynı masaya nadiren aynı günde oturtabildi. Tekel karşıtı soruşturmalar genellikle yıllarca sürer, sona erdiğinde teknoloji döngüsü çoktan değişmiştir. Birçok Amerikalı, YouTube'da duruşmayı izler, ancak bu duruşmaların sonunda endüstri düzenini gerçekten değiştiren yasaların hangisinin üretildiğini zor söyleyebilir.

Ancak Pekin başka bir şey başardı: Bu Amerikan şirket liderlerini yarım dünyayı aşarak, Çin'in ajandası, Çin'in şehri ve Çin'in resmi tören sistemi altında aynı toplantı masasına oturttu.

Bu haftanın gerçekten endişe verici kısmı budur. Amerikan güç elitini toplamak artık tamamen Amerikan siyasi sistem içinde mevcut değil. En azından şu anda, Pekin'de var ve açıkça sergileniyor.

2026 yılına gelindiğinde, Amerikan şirket davranışları üzerindeki en etkili kuvvet, artık sadece Washington'un Kongre'deki ifadeleri, yargı soruşturmaları veya düzenleyici kurumları değil, Çin'in pazar dışı bırakma yetkilerine sahip ulusal düzenleme olabilir.

Bu kaldıraç çok basit ve çok etkili: Giriş izni veya giriş iznini kaybetme.

Zirve Sonrası, Gerçek Değişiklik Ortak Bildiride Yazmayacak

Bu ziyaret Cuma günü sona erecek. O zaman muhtemelen taraflar bir ortak bildiri yayınlayacak ve Boeing siparişi, tarım ürünleri satın alımı ve bazı endüstri işbirliği etrafında belirli bazı kazanımları duyuracaklar.

Amerikan medyası muhtemelen bu sonuçları somut temasın bir kanıtı olarak yorumlayacak; Çin medyası ise bunu, küresel ekonomide Çin'in merkezi konumunu koruduğunun kanıtı olarak görecek. Her iki anlatı da tamamen yanlış olmasa da, bu hafta ortaya çıkan yapısal değişiklikleri muhtemelen göz ardı edebilirler.

Gerçek önemli olan, Amerikan şirket elitinin artık gelecek on yılın gelirini ve büyüme yolunu etkileyen kritik kararların çoğunun, Xi Jinping'in yönettiği bir odada gerçekleştiğini açıkça kabul etmesidir.

Hava Kuvvetleri bir numaralı uçağında bulunan bu CEO'lar, bu modele yoğunlaştırılmış bir ilk gösteridir. Gelecekte, Çin pazarında hala açık bir şekilde yer almayı uman herhangi bir Amerikan şirketi, muhtemelen benzer bir şekilde Pekin'e gelmek ve benzer koşulları kabul etmek zorunda kalacak.

Pistteki görüntü, sadece Amerikan gücünün sergilenmesi değildir. Gösterdiği şey şudur: Kim Amerikan gücünü toplama yeteneğine sahip ve gerektiğinde onu Pasifik'i aşarak yanına getirebilir.

Washington hala bu tür bir güç kaymasını neden gerçekleşemeyeceğini açıklarken, kaldıraç sessizce taşınmıştır.

Dış dünya bunu kabul etmek istese de, yeni yönetim kurulu toplantı odası, Pekin'de.

[Orjinal Metin Bağlantısı]

BlockBeats Resmi Topluluğuna Katılın:

Telegram Abonelik Grubu: https://t.me/theblockbeats

Telegram Sohbet Grubu: https://t.me/BlockBeats_App

Twitter Resmi Hesabı: https://twitter.com/BlockBeatsAsia