「Kıyamet Raporu」 kuruluşu saha araştırması: Hormuz Boğazı, 'Sıcak Savaş ve Ticari Diplomasi Eş Zamanlı' yeni aşamaya girdi
BlockBeats Haberleri, 6 Nisan günü, "Kıyamet Raporu" yazarı Citrini Araştırma tarafından "Hürmüz Boğazı Sahada Araştırma Raporu" yayınlandı. Citrini Araştırma'nın, Arapça dahil olmak üzere dört dilde uzmanlaşmış bir analisti, Hürmüz Boğazı'nın ortasında bir tekneyle saha araştırması yapmak üzere gönderildi ve boğazın gerçek durumunu değerlendirmek için.
Citrini Araştırma analisti, yatırımcıların "açık/kapalı" ikili düşünceyi terk etmeleri gerektiğini belirtti, Hürmüz Boğazı'nın gerçekliğinin daha karmaşık olduğunu, sıcak çatışma ve ticari diplomasinin eş zamanlı olarak yaşandığını, ve trafiğin çatışma devam ettikçe kademeli olarak toparlanmasının beklendiğini belirtti. Olaylar, "çatışmanın tırmanması/düşmesi" veya "boğazın açılması/kapanması" ile basitçe değerlendirilemez. ABD askeri eylemde bulunurken, müttefikleri (Fransa, Japonya, Yunanistan gibi ülkeler) İran ile görüşerek serbest dolaşım hakkı konusunda aktif bir şekilde müzakere ediyor. Bu, çok kutuplu bir dünyanın tipik bir belirtisidir.
Şu anda, İran, Geshtam Adası ile Larak Adası arasında işlevsel bir serbest dolaşım kontrol noktası kurdu, onaylanan tüm trafiğin İran karasuları üzerinden (geleneksel deniz rotaları yerine) yönlendirildiği bir sistem. Gemi veya geminin ülkesi, orta adam aracılığıyla İran'a başvurarak, mülkiyet, yük, mürettebat vb. bilgileri sunar ve geçiş ücretini öder. İnceleme sonrasında onay kodu alır ve eskort eşliğinde geçiş yapar. Onaylanmayan gemiler ise beklemek durumundadır.
Analistler, İran'ın "boğazı kapatmak istemediğini" belirttiğini, amacının, Boğaziçi'nin Türkiye tarafından yönetilen bir egemenlik rejimine benzeyen bir sistem kurmak olduğunu; seyir kontrolünü sağlarken ücret alınmasına izin vererek ticari trafiğin devam etmesine olanak tanımak, kendini küresel ticaretin sorumlu bir yöneticisi olarak konumlandırmak ve ABD'yi izole etmek olduğunu ifade etti.
Boğazın açılmasını talep etmek ve aynı anda askeri saldırıda bulunmak isteyen bazı taraflar bulunmaktadır. Ancak, boğazın tamamen kapanması küresel ekonomik bir felakete yol açacaktır (şu anda küresel ticari ham petrol stoklarının net kaybının gün başına 10.6 milyon varil olduğu tahmin ediliyor). Diğer çoğu ülke (liste hızla genişliyor, Çin, Hindistan, Rusya, Japonya, Fransa, Malezya vb. dahil) İran ile anlaşmaya vararak kendi enerji tedariklerini garanti altına almış durumda.
Analistler, çatışmanın devam ettiği sürece boğaz trafiğinin artacağını öngörüyor. Süreç karmaşık olacak ve LPG gemileri ve küçük tankerlerin çoğunlukta olacağı geçişler gerçekleşecek, VLCC gibi büyük tankerin sayısı daha az olacak. Bu, küresel ekonomik çatışmalardan kaçınmak için yetersiz olacaktır, ancak tam bir kapanmadan çok daha iyidir. Ancak İran, Husilerin Hizbullah'ın Rotana/Hudayda'daki faaliyetlerini aktif olarak kısıtlamaktadır ve henüz oynamadığı bir koz olarak görmektedir.
Boğaz açık olsa da, taşıma ücretleri yüksek seviyede seyredecek, petrol tankerleri hisseleri zirve yapmamış olabilir (örneğin BWET). Fed, çatışmanın ekonomi üzerindeki etkisini göz ardı edebilir, faiz indirimi beklentilerinin öne alınma alanı bulunmaktadır, yani faiz indirimi mevcut piyasa fiyatlandırmasından daha erken gerçekleşebilir, bu "erken" beklentilerinin daha da genişleme potansiyeli bulunmaktadır.
