Tanker navlunları fırladı, gösterge fiyatlandırma tartışma yarattı, 'denizcilik sektörünün Dow Jones'u' dava edildi

BlockBeats haberine göre, 25 Ekim'de İngiliz Financial Times gazetesinin haberine dayanarak, dünyanın en büyük emtia ticareti şirketlerinden biri olan Mercuria, 282 yıllık geçmişe sahip Baltık Borsası platformuna dava açıyor.

İngiltere Yüksek Mahkemesi davayı Pazartesi günü görmeye başlayacak. Anlaşmazlığın merkezinde şu soru yer alıyor: Bu yıl ABD ve İsrail'in İran'a karşı savaş başlatmasının ardından Baltık Borsası platformu Hürmüz Boğazı'ndan geçen tankerler için gösterge navlun fiyatlarını yayımlamaya devam etmeli miydi? Sektörde "denizcilik sektörünün Dow Jones'u" olarak anılan Baltık Borsası platformunun yayımladığı navlun fiyatları, emtia ticareti şirketlerinin milyarlarca dolarlık türev ürünleri fiyatlandırması ve riskten korunması için temel oluşturuyor.

Mercuria, savaşın başlamasının ardından boğazdaki deniz taşımacılığı hacminin keskin şekilde düştüğünü ve İran'ın boğazı kapattığını ilan ettiğini öne sürerek Baltık Borsası platformunun amiral gemisi tanker rotası gösterge endeksi "TD3C"yi askıya alması gerektiğini savunuyor. Mercuria başlangıçta bu nedenle "yüz milyonlarca dolar" kaybettiğini belirtmiş, ancak daha sonra davasını değiştirerek mali kayıp içeriğini silmiş ve bunun yerine "bildirimsel yardım" talep ederek 3 Mart başından bu yana yapılan navlun fiyatı yayımlarının geçersiz sayılmasını istemiştir.

Baltık Borsası platformu ise rotada kısa süreli hareket olmamasının nadir bir durum olmadığını, hâlâ gemilerin geçiş yaptığını ve navlun fiyatlarının deneyimli brokerlere dayanarak sağlandığını savunuyor. Avukatları, Mercuria'nın davayı kazanması halinde "tüm piyasada kaotik sonuçlar" doğacağı ve yüzlerce işlemin zorla iptal edilebileceği uyarısında bulunuyor.